Démontage du vélo électrique pliant Xiaomi MiJia QiCycle

Étape 1 Démontage du vélo électrique pliant Xiaomi MiJia QiCycle

• Regarde-toi, petit ami mobile. Assez stylé de l'extérieur, nous examinons les spécifications:

  • Moteur haute vitesse M108RL 36 W de 250 W d’Ananda

  • Batterie de 0,21 kWh (avec 20 cellules Li-ion NCR18650PF)

  • 45 km de puissance de vélo sur une seule charge

  • Moyeu Shimano Nexus à 3 vitesses

  • Le capteur de mesure du couple ajuste la puissance en fonction de votre pédalage

  • Ordinateur de bord combiné à un contrôleur pour fournir des statistiques en temps réel sur la vitesse, la distance, la puissance, etc..

Pour l'Europe avec 75kg de poids lourds.

Étape 2

• Avant de commencer. Avons-nous mentionné que cette chose est pliable?

• Avec quelques mouvements simples, il peut être plié du prêt-à-rouler au compact-pour-transporter.

  • Même avec un moteur de moyeu et une batterie, le QiCycle ne pèse que 14,5 kg. C'est à peu près deux dachshunds, ou trois chats.

Étape 3

• Pour ceux qui ne connaissent pas les vélos électriques pliables, en voici un autre, le classique, mais analogue. Vélo pliant Brompton, en comparaison. (C'est un bit plus macro que nos comparaisons habituelles.)

  • Le QiCycle a un empattement plus petit (870 mm) avec des pneus plus petits (16 "). Le guidon fixe et la selle sont également abaissés au maximum (mauvaise nouvelle, coureurs de plus de 170 cm)..

• L'ordinateur de vélo intégré peut basculer entre quatre modes d'alimentation et surveiller les données de conduite en temps réel. (Et une application pour smartphone contient une tonne d'informations aussi).

J'ai acheté un de ces produits, mais comment puis-je changer la langue de l'écran LCD du chinois vers l'anglais?

Stessa domanda come si aggiorna a inflese

Étape 4

• Assez parlé, mettons ce véhicule à nu en commençant par la partie la plus facile: la selle. Deux pinces à libération rapide plus tard, c'est gratuit!

• La tige de selle verrouille le culbuteur arrière en place. Ainsi, une fois retiré, le vélo peut se replier..

  • Le poteau est étiqueté avec les options de hauteur minimale et maximale et présente une rainure le long du dos. La rainure sert à aligner le poteau et l'empêche de tourner, tous les vélos devraient l'avoir!

• Ensuite, dévissez les pédales pliantes sophistiquées. Ce mécanisme réduit la largeur totale du vélo lorsqu'il est plié.

  • Les vélos Brompton ont des pédales pliantes (même les plus sophistiquées) depuis un moment. Xiaomi a peut-être cherché l'inspiration là-bas.

Étape 5

• La chaîne passe à l'extérieur de la bascule arrière et dispose d'un brancard de chaîne arrière pratique, facilitant ainsi le retrait..

• Le plateau a 52 pignons tandis que le pignon arrière compte 14 pignons. Cela nous donne un rapport de 1: 2,7 en première vitesse, 1: 3,7 en deuxième et 1: 5 en troisième.

• La chaîne elle-même a 96 liens. Il n'y a pas de lien principal pour ouvrir la chaîne, mais un outil de chaîne standard peut faire apparaître n'importe quel lien..

Donc, la chaîne est une vitesse simple (3/32) ou large (1/8)?

Merci

Michele

Étape 6

• Enlever les manivelles demande un peu de préparation, il faut retirer un couvercle avant de pouvoir installer l’extracteur de manivelle. Mais après cela, il ressort comme la manivelle de tout autre vélo.

• La pièce suivante du puzzle du transport d'énergie est le boîtier de pédalier.

• Encore une fois, nous avons besoin d’un outil de vélo standard, l’outil du pédalier de la cartouche, pour desserrer ce matériel..

  • Ces outils peuvent du son inhabituels, mais ils sont très courants pour la réparation et l’entretien des vélos. Bon choix pour rester standard, Xiaomi!

pouvons-nous remplacer le boîtier de pédalier par un roulement en céramique standard bb sur le marché?

Étape 7

• Une fonctionnalité intéressante pour le QiCycle est ce hub Shimano Nexus à 3 vitesses. Nous démontons facilement le guignol et retirons le boulon qui se trouve à l'intérieur du moyeu.

  • Lors du démontage du moyeu, le vélo doit être en 3ème vitesse. Pour l'ajuster, la 2ème vitesse est la bonne.

• À l'extrémité opposée du vélo, nous retirons la poignée en caoutchouc et retirons la poignée du levier de vitesses.

Étape 8

• La roue arrière est équipée d’un frein à moyeu, type de frein à tambour. Il est actionné par le levier de frein à main afin que vous puissiez faire marche arrière librement.

  • C'est un choix intéressant, tout en protégeant les freins des éléments, ils risquent davantage de déraper et de surchauffer lors de longues descentes. À long terme, ces freins devraient être presque sans entretien et ne nécessiter que de la lubrification de temps en temps.

• Nous commençons à repêcher le câble de frein, mais il semble qu'il soit rivé au moyeu et reste attaché à cette extrémité..

• Nous avons donc desserré le boulon maintenant le moyeu sur le cadre et soulevé la roue de 16 "avec ses 28 rayons, son moyeu à 3 vitesses et son frein à galets, et son câble de frein traînant…

Étape 9 capteur de vitesse

• Bien sûr, nous ne serions pas en train de démolir ce vélo si ce n’était pas un intelligent bicyclette. Il est donc temps de vérifier le capteur de vitesse.

• Le câble se connecte sous la selle puis longe le cadre jusqu’à la patte (modulaire).

• Nous sommes en mesure de retirer le câble et de libérer le capteur..

  • Le système de capteurs qui mesure le couple de démarrage du cycliste est soit l’IDbike TMM4, soit quelque chose de très similaire..

Le capteur TMM4 est utilisé JUSTE pour mesurer le couple vilebrequin et NON pour détecter la vitesse mesurée directement à partir des capteurs situés à l'intérieur du moteur.

Étape 10

• En poussant le petit circuit imprimé, nous arrivons à la viande de ce mesureur de miracles:

  • Un capteur linéaire linéaire programmable 1820A

  • Cela tire parti de l'effet Hall pour suivre la roue dans ses virages et déterminer votre vitesse de déplacement (et votre dureté au travail)..

• Le système à trois fils est connecté avec un simple connecteur JST, pas de soudure. Voilà ce que nous appelons modulaire.

Étape 11

• De retour à quelque chose de plus mécanique, nous démontons le frein avant - un frein à étrier à tirant latéral standard à double pivot.

• Pour trouver plus de composants électroniques, nous visons la roue avant avec son moteur à pignon.

• Un simple remorqueur déconnecte le câble moteur du moyeu afin que nous puissions enfin sortir la roue avant.

  • Au total, il pèse 2,65 kg, soit près de 20% du poids total de la moto.

Étape 12 moteur d'engrenage de moyeu

• Avec le couvercle dévissé, nous pouvons repousser la source du mouvement rotatif et découvrir une petite carte circulaire derrière le capot arrière du moteur..

• Outre la distribution de puissance, il dispose également de trois capteurs (chaque quatrième bobine) pour mesurer la vitesse.

  • 12 bobines sur la bague extérieure font tourner les 10 aimants de la broche centrale 260 fois par minute. Le moteur a une puissance de sortie continue de 180W et 7,3 Nm de couple.

• Les trois engrenages du côté opposé sont en plastique pour minimiser l’abrasion.

Je suis le meilleur vendeur de moteurs bzw. nach dem Öffnen zu Erkennen ?

Kann es sein, dass der Motor hergestellt wird von:

Changzhou Huayu Xinfeng Motor Co.ltd ?

Bonjour, Joerg, Hersteller des Motors a annoncé son premier anniversaire. Die Aufgedruckte Nummer sur le moteur de recherche Aufschluss sur le moteur de recherche (MV8536VN2C5AN16GF2648). Huayu Xinfeng Motor Co.ltd a écrit un commentaire sur son moteur, vous avez déjà acheté ce produit.

去除 电机 电机 前轮

Je souhaite supprimer la consommation électrique du moteur et la résistance au frottement du moteur de la roue avant. J'utilise uniquement des piles pour afficher l'heure, la vitesse et l'utilisation des lumières. Comment cela marche-t-il?

S'il vous plaît, je ne comprends pas trop comment ouvrir le moteur du moyeu, j'ai déjà dévissé 3 vis sur le couvercle du couvercle, le moyeu n'est toujours pas ouvert, veuillez aider.

S'il vous plaît, je ne comprends pas trop comment ouvrir le moteur du moyeu, j'ai déjà dévissé 3 vis sur le couvercle du couvercle, le moyeu n'est toujours pas ouvert, veuillez aider.

Pourquoi les engrenages planétaires sont en plastique?

Est-ce qu'ils transfèrent le pouvoir aussi?

Bonjour, lorsqu’on regarde les spécifications de ce moteur, il est clairement indiqué 30Nm, alors que je sais que xiaomi a 7,3 Nm dans sa fiche technique. Je pense que Xiaomi s'est trompé et est en train de vendre le couple http://ananda.com.cn/index.php/wap/produ…

， 的 三个 盖 子 还是 打不开？

旋 用 用 用

各位 赐教

Étape 13

• Et maintenant, bienvenue au milieu du démontage.

• Nous avons dépouillé le QiCycle de la plupart de ses pièces de vélo. Le squelette en aluminium qui nous reste pèse 5,5 kg, soit plus du tiers du poids total.

• Nous allons de l'avant et retirons la fiche principale du tube supérieur, ce qui nous permet d'extraire le système nerveux qui relie tous les composants électroniques.

Est-ce que quelqu'un sait où acheter ce câble? Le mien s'est cassé et maintenant le vélo ne détecte pas quand il bouge.

Étape 14

• Seules 4 vis Torx maintiennent le capot de l'ordinateur de vélo et l'écran TFT de 160 × 128 pixels est relié à un simple connecteur ZIF.

• Sur le revers du tableau, nous trouvons les puces suivantes:

  • Processeur ARM MediaTek MT6261A

  • Contrôleur PIC PIC16LF1518-I / MV à puce

  • CSR 1010D A05U Circuit intégré intelligent Bluetooth pour l'éclairage

  • Texas Instruments TPS259240 eFuse avec protection contre les surtensions

  • Winbond 25Q128FV mémoire flash série 128 Mo

Comment réinitialiser en usine l'ordinateur de bord?

Même question: comment réinitialiser en usine l'ordinateur de bord?

Parce que la batterie est à 100% mais que l'ordinateur indique 5%, le logiciel de mise à jour a échoué :-(

SO non je n'ai pas d'assistance électrique

Ok, problème résolu avec le logiciel QICYCLE beta (MC + BMS => ok; vitesse maximale = 30 km / h)

Même question, échec de la mise à jour logicielle maintenant MC et BMS affichent 000-000-00 et je perds l’assistance électrique

Salut ifixit,

Comment as-tu retirer la plaque de métal cette protège la MTK 6261A CPU et le Winbond 25Q128FV PUCE ?

Meilleures salutations

Soigneusement;) mais à l'aide d'un cutter. Le retrait de ces protecteurs n’est pas recommandé et pourrait affecter le fonctionnement des puces..

Ok je l'ai enlevé :)

Mais ce n'est pas une puce W25Q128FV sur mon tableau…

Il est écrit 25LQ128CWIG sur puce.

GigaDevice GD25LQ128CWIG

Je dois faire un dump jtag.

JohnDie - il y a 1 heure

电脑 不能 开启 发现 “德州仪器 TPS259240 eFuse 过压保护” par （

各位 赐教

Hey !! Regardez cette playlist.

30 minutes et vous aurez votre QiCycle traduit !!

https://www.youtube.com/playlist?list=PL…

Bonjour, j'ai accidentellement laissé tomber le vélo et la couverture de l'ordinateur de vélo est fissurée (heureusement, l'écran semble bien fonctionner). Toutes les idées où je peux obtenir un accessoire de rechange pour cette couverture?

J'ai un même problème avez-vous trouvé le mont informatique?

Merci

Étape 15

• Nous avons gardé le meilleur, ou du moins le plus puissant, pour le dernier tube de batterie!

• Le tube peut être retiré d'une seule main, en appuyant simplement sur un bouton, et peut être chargé en 3 heures avec la connexion à 5 broches sur le côté.

• Une bonne partie du poids de la moto est constituée de cette batterie: elle pèse 1,46 kg, bien chargée. ;)

• La capacité de la batterie de la moto est de 5800mAh (208,8Wh). Pour votre comparaison inutile de la journée, cela représente plus de 5 iPad Pro 12.9 "!

Étape 16

• Nous commençons à dégager le feu arrière, un câble le maintient en place, mais il nous donne accès à des vis cachées. Cela nous donne à son tour accès aux internes.

• Cet ombilical massif relie le port de charge aux batteries et au système de gestion de la batterie (BMS) à l’autre extrémité, ainsi qu’une carte DEL située derrière le feu arrière..

• Nous retirons le circuit imprimé et découvrons des secrets. Ce gars contrôle la matrice de LED arrière, ainsi que certaines LED d'état situées sur le dessus du tube (probablement pour indiquer l'activité de la batterie).

Étape 17

• Le compartiment de la batterie principale est un écrin difficile à résoudre. Cinq vis (cachées par des caches difficiles à enlever) ne sont pas tous ce qui maintiennent cette affaire ensemble.

• Alors que nous réussissons enfin avec un chauffage doux et de "bonnes vibrations", nous ouvrons le boîtier, cassant des clips à usage unique. Mauvaise nouvelle pour le remplacement des cellules de batterie.

• Nous avons enfin atteint le prix: 20 batteries Li-Ion Panasonic NCR18650PF! Panasonic est une bonne marque (sans danger), le rechargement devrait donc être un jeu d'enfant, même si le remplacement individuel ne le serait pas..

  • Le bloc batterie comporte également une carte de circuit imprimé du système de gestion de la batterie (BMS).

Étape 18 système de gestion de la batterie

• La carte est emballée avec beaucoup de résistances. Ce qui ressort sont ces composants:

  • Un MCU de gestion de batterie ATMEL MEGA 328P

  • S11428 33TVF

  • FL12.000 Oscillateur à quartz 12 MHz

• D'un autre côté, nous trouvons ceux-ci:

  • MOSFET simple tranchée à canal N Magnachip MDU1931 (x4)

  • Redresseur RS2M

Étape 19

• Nous revenons au corps de la moto pour faire un peu plus de démontage avant d'aborder l'électronique finale.

• La charnière principale du vélo, la fourche pivotante arrière, est maintenue sur le tube supérieur à l'aide d'un simple boulon Allen.

• Lorsque nous sommes détachés du cadre, nous pouvons voir clairement la charnière asymétrique inclinée.

  • Cette forme unique lui permet de rester en ligne avec le vélo lors de la conduite, tout en se balançant juste à côté de la roue avant une fois repliée.

的 固定

情况 的 办法 呢？

各位 赐教

Étape 20

• Le deuxième point important est le guidon et la potence pliables. Le mécanisme lui-même est cool et se démonte facilement en tirant une épingle.

• Pour retirer la fourche de la charnière, nous utilisons la clé Allen inhabituelle mais essentielle, de 10 mm, essentielle pour la réparation de vélos..

  • La fourche avant est moulée en une seule pièce en aluminium et ne pèse que 0,71 kg. Ce n'est pas plus qu'un ballon de football.!

Pourriez-vous s'il vous plaît fournir des dimensions détaillées de la fourche?

Étape 21

• Ce qui reste est le tube supérieur, complet avec le phare et le cerveau (plus sur cela plus tard).

  • Cette pièce maîtresse en aluminium ne pèse que 1,36 kg!

• Avec un tour de main ferme, vous pouvez déverrouiller le phare et le sortir de son logement..

• Un seul câble avec un simple connecteur permet de bien alimenter cette LED haute….

Étape 22

• L'unité de commande du cerveau est montée sur une poignée pratique qui se fixe au cadre avec deux simples vis.

• Une fois les vis retirées, nous pouvons saisir l’unité de contrôle par le rail de guidage et la faire glisser.

• Le cerveau de ce vélo est constitué d'un contrôleur de vélo électrique à unité unique d'Ananda, fabricant de nombreux composants de vélo électrique..

Étape 23

• Bien sûr, "unité unique" ne signifie pas grand-chose pour nous, nous plongeons au-delà de certaines vis cruciformes standard et nous travaillons à dégager le boîtier têtu pour l'ouvrir..

  • Nous saisissons les outils d’ouverture de Jimmy et iFixit et essayons de négocier sans aucun succès, même à chaud..

• Nous concentrons nos efforts sur le panneau latéral et ce que nous avons trouvé à l'intérieur vous choquera (les gens sont toujours séduits par cela, n'est-ce pas?)

• Trois planches reliées par une armée d'épingles sont noyées dans du caoutchouc transparent jaunâtre.

  • Nous supposons que ceci est destiné à amortir les vibrations et à dissiper la chaleur dans le boîtier en aluminium.

Étape 24

• La plupart des composants importants résident sur le tableau d'affichage de la batterie, nous espionnons:

  • Microcontrôleur STM32100C8 avec cœur RISC ARM Cortex-M3 32 bits

  • Émetteur-récepteur MCP2003 LIN J2602

  • Diodes Inc Amplificateurs opérationnels doubles à basse consommation AS358M

  • Transistor GH17M

• Le reste des cartes recouvertes de composants contient principalement des condensateurs et d'autres composants passifs.

Étape 25

• Et avec cela, ce vélo a été plié, déplié et totalement déchiré.

  • Excepté les morceaux de vélo ennuyeux, nous ne sommes là que pour les pièces "électriques" après tout.

• Cette mise en page pourrait être un bit plus grand que d'habitude, n'hésitez pas à regarder de plus près.

Beau boulot, je viens de recevoir l'un de ceux-ci et je suis beaucoup plus heureux de mon achat après avoir appris ce qu'il en est de l'intérieur. Merci!

bonjour le cycle ne réagit pas la batterie, dur temps bastane sans charge par l'expédition et la livraison, le chargeur donne le feu vert parapadeante avant de le connecter à la batterie, je ne sais pas comment faire fonctionner la batterie.